Sűrített levegő teljesítmény: A sűrített levegő rendszer általános működése a levegő beszívásával kezdődik; a levegőt mechanikusan összenyomják a kompresszoron belül, ami megnöveli annak nyomását. A szívónyíláson keresztüli belépés után a levegőt a kompresszor levegővége összenyomja, és a kimeneten keresztül egy levegőgyűjtő tartályba távozik. A beszívott levegő és a sűrítési folyamat után kibocsátott sűrített levegő közötti hőmérséklet-különbség miatt elkerülhetetlenül jelentős mennyiségű kondenzátum válik ki – nyomokban olajjal és szennyeződésekkel együtt; ezeket ezután egy ürítőnyíláson keresztül leeresztik. Kenőolajat gyakran fecskendeznek be a kompressziós folyamat során, hogy biztosítsák a hűtést, a kenést és a tömítést.
Automata leeresztő szelep: Minden lefelé nyúló cső végére leeresztő szelepet kell felszerelni; az automatikus leeresztő szelep a leghatékonyabb megoldás a felgyülemlett víz automatikus eltávolítására, amely egyébként kézi leeresztést igényelne.
Levegőkezelő egység: Ez a sűrített levegőt tiszta állapotban és megfelelő nyomáson tartja. A rendszer jellemzően olaj-levegő leválasztót, szárítót és szűrőt tartalmaz, amelyek együttesen biztosítják a levegő tisztaságát, szárazságát és nyomásstabilitását, miközben kenőolajat juttatnak a kenést igénylő alkatrészekhez, hogy meghosszabbítsák a pneumatikus alkatrészek élettartamát.
Irányvezérlő szelep: A mozgás irányát a pneumatikus henger két portjának felváltva nyomás alá helyezésével és elszívásával szabályozza.
Működtetőszerkezet: A sűrített levegő nyomását mechanikai energiává alakítja (pl. pneumatikus motor).
Fordulatszám-szabályozó szelep: Lehetővé teszi az aktuátor (például pneumatikus motor) egyszerű, fokozatmentes sebességszabályozását.
